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- 선내 안전사고 10건 중 8건은 어선에서 발생! 실족·파도 등 해상추락 사망·실종 가장 많아!
- 정 의원 “어선·비어선·수상레저기구 등 선종별로 안전사고 예방대책 마련 필요”
국민의힘 정희용 의원(경북 고령군·성주군·칠곡군)이 26일 해양수산부로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 최근 5년여간(2019~2024.8월) 선내 안전사고 발생 건수는 2019년 228건, 2020년 203건, 2021년 174건, 2022년 154건, 2023년 140건, 그리고 올해 8월 기준 123건으로 총 1,022건이 발생한 것으로 나타났다. 이중 어선으로 인한 안전사고 건수가 총 781건으로 전체의 76.4%를 차지하였으며, 비어선 226건(22.1%), 수상레저기구 15건(1.5%)인 것으로 확인됐다.
선내 안전사고로 인한 사망 또는 실종자 현황을 살펴보면, 2019년 52명, 2020년 79명, 2021년 76명, 2022년 68명, 2023년 55명, 2024년 8월 기준 53명으로 총 383명이 집계됐다. 이중 어선에서 발생한 사망·실종자는 297명으로 전체의 77.5%를 차지하고 있으며, 비어선 77명(20.1%), 수상레저기구 9명(2.3%)으로 파악됐다.
<최근 5년여간(2019~2024.8월) 선내 안전사고 발생 현황> | ||||||||
(단위 : 건, 명) | ||||||||
구 분 연 도 | 안전사고 발생건수 | 인명피해(사망·실종) | ||||||
어선 | 비어선 | 수상 레저기구 | 계 | 어선 | 비어선 | 수상 레저기구 | 계 | |
2019 | 180 | 46 | 2 | 228 | 38 | 13 | 1 | 52 |
2020 | 149 | 49 | 5 | 203 | 60 | 16 | 3 | 79 |
2021 | 147 | 26 | 1 | 174 | 59 | 16 | 1 | 76 |
2022 | 113 | 37 | 4 | 154 | 56 | 10 | 2 | 68 |
2023 | 101 | 37 | 2 | 140 | 48 | 5 | 2 | 55 |
2024.8. | 91 | 31 | 1 | 123 | 36 | 17 | 0 | 53 |
합계 | 781 | 226 | 15 | 1,022 | 297 | 77 | 9 | 383 |
출처 : 해양수산부 | ||||||||
제출된 자료 중 인명피해의 원인별 현황을 살펴보면, 어선의 경우 ▲실족·파도 등으로 해상추락이 64명(21.5%)로 가장 많았으며, ▲나홀로 조업 중 사망·실종이 45명(15.2%), ▲어구·줄에 감겨 해상추락 42명(14.1%), ▲양망기 사고 39명(13.1%), ▲구조물·줄 등의 신체가격 37명(12.5%), ▲목격자 없는 사망·실종 31명(10.4%), ▲잠수작업 중 질식, 부딪힘 22명(7.4%) ▲유독가스 질식사고 1명(0.3%)순으로 나타났다.
비어선에서도 ▲실족·파도 등으로 해상추락이 19명(24.7%)으로 가장 많았으며, 다음으로는 ▲목격자 없는 사망·실종 14명(18.2%), ▲화물창·사다리 등 선내추락 11명(14.3%), ▲유독가스 질식 10명(13%), ▲구조물·줄 등의 신체가격 8명(10.4%), ▲줄에 감겨 해상추락 2명(2.6%), ▲잠수작업 중 질식, 부딪힘 1명(1.3%) 순으로 확인됐다.
한편, 수상레저 기구의 경우는 ▲목격자 없는 사망·실종 4명(44.4%), ▲실족·파도 등으로 해상추락 3명(33.3%), ▲잠수작업 중 질식, 부딪힘 2명(22.2%)순이었다.
<최근 5년여간 인명피해(사망·실종)에 대한 원인별 통계(단위 : 명)> | ||||||||
연도 유형구분 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024.8. | 계 | |
어선 | 실족·파도 등으로 해상추락 | 7 | 9 | 17 | 10 | 11 | 10 | 64(21.5%) |
나홀로 조업 중 사망·실종 | 6 | 10 | 10 | 8 | 4 | 7 | 45(15.2%) | |
어구·줄에 감겨 해상추락 | 4 | 15 | 6 | 4 | 10 | 3 | 42(14.1%) | |
양망기 사고 | 4 | 10 | 5 | 8 | 10 | 2 | 39(13.1%) | |
구조물·줄 등의 신체가격 | 10 | 3 | 11 | 6 | 5 | 2 | 37(12.5%) | |
목격자 없는 사망·실종 | 3 | 3 | 1 | 13 | 3 | 8 | 31(10.4%) | |
잠수작업 중 질식, 부딪힘 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | 3 | 22(7.4%) | |
유독가스 질식 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1(0.3%) | |
어창·사다리 등 선내추락 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0(0%) | |
기타 | 0 | 4 | 4 | 3 | 4 | 1 | 16(5.4%) | |
소계 | 38 | 60 | 59 | 56 | 48 | 36 | 297 | |
비어선 | 실족·파도 등으로 해상추락 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 6 | 19(24.7%) |
목격자 없는 사망·실종 | 0 | 5 | 2 | 1 | 1 | 5 | 14(18.2%) | |
화물창·사다리 등 선내추락 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 0 | 11(14.3%) | |
유독가스 질식 | 1 | 4 | 3 | 1 | 0 | 1 | 10(13%) | |
구조물·줄 등의 신체가격 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 0 | 8(10.4%) | |
줄에 감겨 해상추락 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2(2.6%) | |
잠수작업 중 질식, 부딪힘 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1(1.3%) | |
기타 | 1 | 2 | 1 | 3 | 0 | 5 | 12(15.6%) | |
소계 | 13 | 16 | 16 | 10 | 5 | 17 | 77 | |
수상 레저기구 | 목격자 없는 사망·실종 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4(44.4%) |
실족·파도 등으로 해상추락 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3(33.3%) | |
잠수작업 중 질식, 부딪힘 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2(22.2%) | |
소계 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 0 | 9(21.5%) | |
합 계 | 52 | 79 | 76 | 68 | 55 | 53 | 383 | |
정희용 의원은 “선내 안전사고는 단순히 불운에서 기인하는 것이 아니라 조금만 관심을 기울이면 예방 가능한 재난이다” 라며 “가장 피해가 큰 어선뿐만 아니라 비어선, 수상레저기구까지 포함한 모든 선종에 대해 맞춤형 안전사고 예방 대책을 마련하고, 교육과 홍보를 통해 안전 문화를 확산시켜야 한다”라고 강조했다. /끝.