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[한국도로공사 국정감사]
계약직 두 번 울리는 도로공사,
계약직 사원 고용해 하이패스 차로 미납차량 단속
- 힘없는 계약직, 하이패스 차로에 세워놓고 무리한 미납차량 단속 논란
- 겉으로는 고용창출? 속내는 영업소 실적 높이기 위해!
- 전국 고속도로 영업소의 88.7%는 도공 퇴직자가 사장님
완전자본잠식! (주)부산-울산 고속도로 경영정상화 시급
- 건설당시 수요예측 일평균 48,228대, 하지만 개통 3년이 지나도 통행량은 절반에 못미쳐
- 최소운영수입보전으로 원리금 지원받아도 매년 수백억 손실
- 부산-울산 고속도로 대주주 도로공사, 사장 자리에 도공출신 낙하산 보내기만 급급, 경영정상화는 뒷전
도로파괴자 과적차량에 멍드는 고속도로,
연간 추가 유지보수비 324억원
- 지난해 과적차량 단속 33,313건, 전년대비 22% 폭증
- 과적차량으로 인한 고속도로 추가 유지보수비 324억원
- 교통사고 사망자 발생률, 화물차가 승용차보다 2내나 높아
[교통안전공단 국정감사]
운수업체 교통안전진단, 지난 5년간 평균 등급 D(미흡)
- 안전진단 받고도 사고증가 업체 25곳
- 개선권고 미이행업체 18곳, 제도미비로 사후관리는 나몰라라